| Technische Daten | |
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| Motor: | Opel C20XE DOHC |
| Leistung: | ca.176KW / ca.240PS |
| Drehmoment: | ca.260Nm |
| Hub: | 86mm |
| Bohrung: | 86mm / Omega Schmiedekolben mit Dom |
| Hubraum: | 1998ccm |
| Verdichtung: | 12 : 1 |
| Zylinderkopf: | Kanäle erweitert und geglättet, 95 kp Ventilfedern ,mechanische Stößel |
| Nockenwelle: | 296Grad |
| Schmiersystem: | Ölhobel und Ölkühler sonst Org. |
| Gemischaufbereitung: | Einzeldrosselanlage 45mm mit DTA EXP48 Steuerung inkl Zündung |
| Auspuffsystem: | Eigenbau Fächerkrümmer, HJS-Kat und Supersprintauspuff ab Kat |
| Kupplung: | 9" organischer Belag mit verst.Druckautomat |
| Getriebe: | Viergang Opel gerade Verzahnt (Quaife) |
| Hinterachse: | Übersetzung = 5.28 mit 75% ZF-Sperre; Stahldeichselhals |
| Bremse Vorne: | 246mm Innenbel. mit Wilwood 4-Kolben Alusättleln (Dynalite II) |
| Bremse Hinten: | 230mm Trommelbremse, regelbarer Bremsdruckregler |
| Fahrwerk: | Wechsel zwischen Bilstein Rally und Koni Gelb mit div. Federn |
| Räder: | Compomotive 8x15 et 0 mit Avon oder Yokohama Rallycrossreifen |
| Karosserie: | Haube und Kotflügel vorne aus Kohlefaser (Eigenbau) |
| Lenkung: | geänderte Übersetzung 28% direkter |
| Gewicht: | 890 Kg ohne Benzin und Wischwasser |
